A interdição total da Ponte Anita Garibaldi, na BR-101, em Laguna, revelou que os problemas estruturais são muito mais antigos do que se imaginava. Documentos obtidos pelo deputado estadual Mário Motta mostram que, ainda em 2022, a concessionária Via Costeira identificou falhas graves no mesmo ponto da estrutura que agora levou ao fechamento da ponte. Na época, foi apontado até risco de colapso, atribuído a um possível vício oculto na construção. A estrutura recebeu um reforço emergencial e o trânsito foi liberado, mas novos ensaios realizados neste mês constataram o rompimento de cabos de pretensão exatamente no local que havia sido reparado. O parlamentar questiona por que, após quase quatro anos, o problema voltou a aparecer e cobra explicações sobre as medidas adotadas desde 2022. Outro ponto que chama atenção é a dificuldade da concessionária em localizar toda a documentação técnica da construção da ponte, inaugurada em 2015 e orçada em quase R$ 800 milhões. Enquanto seguem as investigações, a previsão é de liberação parcial da ponte em até 10 dias, após as intervenções emergenciais.